Транспортно-трасологическая экспертиза

Транспортно-трасологическая экспертиза по своей сути исследует следы, которые были оставлены разными транспортными средствами. Данный вид экспертизы широко распространён. Это объясняется увеличением числа дорожно-транспортных происшествий. Этот вид исследования проводят, когда возникает потребность в проверке конкретных уголовных дел, в административных разбирательствах, в исках, направленных на компенсацию урона, нанесенного транспортным средством.

Рассчитать стоимость экспертизы бесплатно

Заполните форму и мы ответим в течении 10 мин.

Главная страница » Экспертизы » Автотехническая экспертиза » Транспортно-трасологическая экспертиза

Наше учреждение проводит судебные и независимые экспертизы в любой судебной инстанции!

Звоните на номер
Центрального офиса

+7 960-300-59-59

Содержание

Транспортно-трасологическая экспертиза
Приблизительный перечень материалов и документов

Стоимость от 38 000 руб.
Срок от 5 дней

Транспортно-трасологическая экспертиза

К объектам экспертизы относятся предметы, непосредственно соприкасающиеся с транспортными средствами: тело человека, одежда, в которой он находился, части дорожного покрытия, указательные знаки, непосредственно само ТС.

Благодаря такому способу проверки получается исследовать и подготовить доказательную базу по конкретно заданному делу, основываясь на следах, которые оставил человек, животное, различные предметы либо ТС. К этому виду экспертизы прибегают, когда необходимо определить виновность участников ДТП, а для этого найти необходимые доказательства.

Сотрудники АНО «НЭЦ» в ходе проведения независимой экспертизы рассматривают следы, которые остались от шин проезжающих автомобилей, если говорить более конкретно, то полученный рисунок протектора, величину и насколько глубоко расположен след, видимые повреждения шин. Помимо этого, они смогут определить, к какой категории относится транспортное средство (грузовому либо легковому), конкретную марку и вид применяемых шин и принадлежность самого автомобиля, ставшего участником ДТП при его наличии у проверяющих.

Чтобы осуществить непосредственно снятие следов, эксперты отправляются на место, осуществляют первичные замеры, фотографируют на камеру всё необходимое для дела, снимают слепки из гипса (если присутствует необходимость). Далее вся информация передается в специальные лаборатории, где полученные материалы дела изучают со всех ракурсов и сторон. Такой подход позволяет добиться максимальных результатов.

Основной целью данного исследования является правдоподобное выявление причин, а также следствий образовавшейся аварии.

Перед тем, как приступить к выполнению работы, эксперт начинает сбор необходимой информации о случившемся, для формирования полной картины и дальнейшего построения максимально приближённой к реальности схемы ДТП, и уже потом переходит к заключению. Помимо этого, может возникнуть необходимость в дополнительных сведениях, приборах и документах.

Приблизительный перечень материалов и документов:

Подробная схема места происшествия может быть составлена как непосредственными участниками аварии, так и работниками госорганов или другими уполномоченными лицами.
Протоколы, которые остались после осмотра территории ДТП, зачастую выдаются работниками ДПС.
Имеющиеся видео- и фотоматериалы, прикрепленные к протоколу с места осмотра.
Средства передвижения, которые принимали непосредственное участие в ДТП, изучаются с внешних сторон.
Фото, а также видеосъемка, отвечающая некоторым требованиям и стандартам.
Протоколы с осмотра и непосредственной проверки технического состояния автомобиля. Благодаря этой документации можно установить в каком состоянии находилось транспортное средство до столкновения.
Справка, которую оформляют и предоставляют работники дорожно-патрульной службы.
Прочие материалы и документация, имеющие прямое отношение к делу.

Ранее озвученный перечень не является строгим и в зависимости от ситуации может быть изменен.